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经典的三幅式雨刮与宽大的门镜，车辆的前脸外观依然是那么协调，蜂窝式的进气中网将几乎贯穿前脸的东风双飞燕标识衬托的霸气十足，东风天龙的字样能够更好的提升品牌辨识度，即使是卡车小白也能知道它是大名鼎鼎的东风天龙。
从保险杠与驾驶室之间的缝隙即可看出，东风天龙采用的悬浮式驾驶室在整体的舒适性上有了较高的保障，毕竟这是当年大江南北的车型，必定是有着它的过人之处才能获得人们的关注。
同时驱动轮采用了核载为18000kg的双轴组，速比为4.11，采用多片钢板的结构，虽然在载重性上有了较好的保障，但轻量化效果会相对逊色一些。
后轮的挡泥板也在后期进行了加固，拥有了更强的耐用度，足矣阻挡平时甩起的泥沙，可以有效的保护罐体底部。
无论是东风天龙还是天锦，这熟悉的中控台相信也不必再做过多的阐述，有不少湖北的品牌同样采用了该驾驶室的框架，在内饰方面也如出一辙。
这套内饰在当地的自卸车中普及度那是相当高，例如东风擎天、东风特商、三环十通、航天万山等均有着它的味道。
熟悉东风天龙的都知道，拥有雷诺技术的风神11升发动机在可靠性及经济性上，在当时的用车环境几乎可以傲视群雄。这款发动机主要拥有两个马力段，分别是375马力和420马力。
这辆车搭载的就是东风雷诺DCI420-40，直列6缸，发动机排量11.12L，马力420马力，扭矩2000牛米，在1200-1400rpm时可达到扭矩，在尿素系统的助力下，可达到国四排放标准。
虽然现在11升发动机已经算不上大排量大马力发动机，但在3-4年前，有420马力的车型在街上都是靓的仔。
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